對于大多數人而言，最昂貴的兩個(gè)物件是家和汽車(chē)。如今，技術(shù)將這二者聯(lián)系在一起，并互為延伸。在不斷加速發(fā)展的趨勢中，智能家居和聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)正在融合，而這一組合終將帶來(lái)一種新的生活方式。
01、延展的空間
根據ABI Research最近的一項研究，智能家居設備的年出貨量預計將從2018年的2.52億增加到2023年的4.67億，這一數字本身比2017年高出55％。全世界有超過(guò)7000萬(wàn)個(gè)家庭至少有一個(gè)智能家庭設備。ABI預測，到2022年，它們將增長(cháng)到3億多。
此外，ABI預測到2022年全球道路上將有5億輛聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。而且，在初始階段，由虛擬助手（如亞馬遜的Alexa，Apple的Siri和Google智能助理等）提供語(yǔ)音控制功能將成為最常見(jiàn)的現象。
“將智能家居語(yǔ)音控制擴展到聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)是持續整合的一部分，最終將家庭和車(chē)輛的個(gè)性化融合在一起�！盇BI智能家居實(shí)踐研究主管喬納森·柯林斯（Jonathan Collins）說(shuō)，“智能家居系統將成為各種應用的守門(mén)人�！�
Collins補充說(shuō)，“未來(lái)汽車(chē)和家居將越來(lái)越需要連接到智能家居平臺�！睂⒅悄芷�(chē)和智能家居聯(lián)系在一起：一方面可以為消費者提供更多價(jià)值，另一方面也可以為汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)新的收入來(lái)源。他說(shuō)，汽車(chē)行業(yè)向使用共享自動(dòng)駕駛汽車(chē)的移動(dòng)即服務(wù)（MasS，mobility as a service）的演變只會(huì )放大這種整合。
創(chuàng )意數字服務(wù)公司ustwo的全球汽車(chē)移動(dòng)主管蒂姆·史密斯（Tim Smith）更感興趣的是“基于傳感器與家居的互動(dòng)”，并能夠同步不同的環(huán)境。他舉例說(shuō)：“如果汽車(chē)中的生物識別傳感器在回家的路上發(fā)現駕駛員感到寒冷和焦慮，車(chē)輛可能會(huì )自動(dòng)加熱駕駛室，開(kāi)始播放輕松的音樂(lè )并打開(kāi)環(huán)境情緒照明。但它也可能將家用智能恒溫器提升到更溫暖的溫度，通過(guò)智能燈開(kāi)關(guān)將室內照明設置為舒緩水平，并通過(guò)家中的智能揚聲器開(kāi)始播放相同的音軌——所有這些都發(fā)生在駕駛的過(guò)程中。因此，如果我們推測在未來(lái)的五到十年內汽車(chē)將擁有大量的傳感器，那么我們可以將大量信息應用于汽車(chē)與家的連接�！�
史密斯補充說(shuō)，汽車(chē)制造商很快就會(huì )開(kāi)始在車(chē)外開(kāi)展自己的技術(shù)創(chuàng )新�！斑@是第一次，汽車(chē)成為了一項智能技術(shù)�！钡�，由于這些消費電子產(chǎn)品是作為一種環(huán)境功能存在，并且擁有“用戶(hù)的注意力”，因此汽車(chē)脫穎而出。結果是汽車(chē)制造商自己的嵌入式語(yǔ)音助手可能是消費者首先遇到的設備，而且他們希望在家里也是如此。目前，ustwo正在與五家汽車(chē)制造商展開(kāi)合作。
02、語(yǔ)音助手至關(guān)重要
美國密歇根州迪爾伯恩市福特汽車(chē)公司的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)第三方API主管Elizabeth Halash表示，由于語(yǔ)音技術(shù)能夠將家庭與汽車(chē)反向連接，汽車(chē)“終于趕上了我們想要的目標”。去年1月，汽車(chē)制造商推出了FordPass Alexa Skill，使福特車(chē)主能夠告訴Alexa遠程啟動(dòng)他們的車(chē)輛或從中獲取里程表、輪胎壓力和燃油油位讀數。Halash說(shuō)，與谷歌的合作將很快使谷歌助理融入福特汽車(chē)。
據亞馬遜稱(chēng)，福特是超過(guò)15家使用Alexa進(jìn)行遠程車(chē)輛管理的汽車(chē)制造商品牌，其中包括寶馬，現代，梅賽德斯-奔馳和豐田。一些汽車(chē)制造商（包括福特和豐田 ）正在將Alexa直接整合到他們的車(chē)載信息娛樂(lè )系統中。
豐田在其2019年的阿瓦�。ˋvalon）轎車(chē)和卡羅拉（Corolla）兩廂車(chē)以及雷克薩斯（Lexus）ES轎車(chē)中整合了Alexa。豐田北美公司（Toyota Motor North America）數字轉型和移動(dòng)部門(mén)應用程序和服務(wù)的首席產(chǎn)品負責人Brian Inouye解釋說(shuō)，它是在與亞馬遜工程師緊密合作的基礎上完成的，基于福特的智能設備鏈接平臺技術(shù)，允許Alexa在信息娛樂(lè )系統中無(wú)縫集成。
因此，Inouye說(shuō)，車(chē)主現在可以使用汽車(chē)的信息娛樂(lè )系統來(lái)訪(fǎng)問(wèn)智能家居控制系統，僅通過(guò)智能手機應用程序就可以實(shí)現，擁有超過(guò)50000個(gè)Alexa功能，現在可以控制車(chē)庫開(kāi)門(mén)器、智能照明系統和冰箱等。他說(shuō)，“有些東西看起來(lái)像是小眾市場(chǎng)，但在消費者中很受歡迎�！�
“隨著(zhù)車(chē)輛的連接，它打開(kāi)了以前無(wú)法實(shí)現的這些用例，”他說(shuō)，“因此，家庭到汽車(chē)和汽車(chē)到家庭技術(shù)的應用將比過(guò)去更加加速，語(yǔ)音就是關(guān)鍵，這非常直觀(guān)�！�
同時(shí)，寶馬和梅賽德斯-奔馳也開(kāi)發(fā)了自己的車(chē)內語(yǔ)音助手。梅賽德斯的MBUX信息娛樂(lè )系統在2018年CES上首次亮相，由“Hey Mercedes”觸發(fā)；寶馬的智能個(gè)人助理（IPA）于9月發(fā)布了2019款車(chē)型，能夠對用戶(hù)指定的任何名稱(chēng)作出響應。
寶馬的IPA還包括一個(gè)便攜式數字客戶(hù)檔案，稱(chēng)為BMW ID，使用人工智能（AI）和連接到汽車(chē)制造商自己的開(kāi)放式移動(dòng)云服務(wù)，使助手隨著(zhù)時(shí)間的推移能夠學(xué)習和適應用戶(hù)的喜好。不過(guò)，IPA只是起到補充作用，而不是取代寶馬汽車(chē)的其他語(yǔ)音助手，包括Alexa。其主要目的是向用戶(hù)解釋車(chē)輛功能并控制車(chē)輛設置和系統。
Inouye說(shuō)，事實(shí)上，語(yǔ)音助理在汽車(chē)中的未來(lái)取決于人工智能和機器學(xué)習，因此汽車(chē)可以預測用戶(hù)的需求并做出積極主動(dòng)的響應。豐田希望助理能夠比現在更深入地了解汽車(chē)的內部系統和功能。他強調，亞馬遜Alexa不是終點(diǎn)線(xiàn)。
最后，理想情況下，你會(huì )想和一個(gè)語(yǔ)音助理交談，但在那之前，汽車(chē)將配備各種同時(shí)工作的虛擬助手。
另一個(gè)想法是偽裝一下語(yǔ)音助手�！拔覀儗φZ(yǔ)音系統的一個(gè)早期洞察是，如果沒(méi)有語(yǔ)音系統的物理展現，人們會(huì )非常迷失方向，”ustwo公司的史密斯說(shuō)，“因此，我們開(kāi)發(fā)了一個(gè)概念。當你在觀(guān)察屏幕時(shí)，一個(gè)圖形化的語(yǔ)音助手會(huì )跟隨你的目光，顯示在組合儀表或抬頭區域中，為你提供幫助�！�
“當你需要它的協(xié)助時(shí)，它可以在屏幕中向你靠近�！笔访芩菇又�(zhù)說(shuō)，“如果乘客開(kāi)始說(shuō)話(huà)，它可以離開(kāi)司機，接近乘客。在這種情況下，它也可以改變形式，比如說(shuō)，從司機的藍色正方形圖形變成乘客的粉紅色圓圈。這可以在你自己的車(chē)里工作，也可以在合用的車(chē)里和家里工作�！�
目前，Alexa受到汽車(chē)制造商的青睞，因為它的汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)工具包（SDK）是商業(yè)虛擬助理技術(shù)中最靈活的，所需的“開(kāi)銷(xiāo)”更少，Elektrobit歐洲創(chuàng )新與孵化主管多米尼克·馬索尼（Dominique Massoni）說(shuō)，Elektrobit是一家全球嵌入式和連接軟件產(chǎn)品供應商，為汽車(chē)工業(yè)提供服務(wù)，總部位于德國埃爾蘭根。Elektrobit在2018年的CES上宣布，它是第一家幫助Alexa直接融入汽車(chē)行業(yè)的供應商。
售后產(chǎn)品也在幫助打造汽車(chē)與家庭的連接。例如，先鋒電子公司（Pioneer Electronics）憑借安卓汽車(chē)集成技術(shù)，在其一個(gè)售后市場(chǎng)的汽車(chē)主機中配備了谷歌助手。谷歌在2018年CES上宣布將其虛擬助手添加到安卓汽車(chē)上。先鋒電子公司汽車(chē)電子部市場(chǎng)副總裁泰德·卡德納斯（Ted Cardenas）表示，這一點(diǎn)將在CES 2019上展示。
卡德納斯還指出，蘋(píng)果公司也在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮作用，2月份將HomeKit技術(shù)添加到Apple CarPlay中，并將于7月開(kāi)始推廣智能家居控制。
“CarPlay和Android Auto有點(diǎn)像無(wú)鑰匙輸入，”卡德納斯指出，“在你嘗試之前，你不知道自己錯過(guò)了什么，然后你開(kāi)始意識到它的必要性�！�
2018年9月，亞馬遜自己推出了一款名為EchoAuto的汽車(chē)后市場(chǎng)Alexa附加組件。它是一個(gè)安裝在儀表板上的設備，可以利用內置電話(huà)的藍牙技術(shù)進(jìn)行連接。但這并不是Alexa的第一款汽車(chē)售后設備�？萍紝⒅悄芗彝ズ推�(chē)連接起來(lái)，為消費者提供更多的益處。
03、涌現的黑客風(fēng)險
網(wǎng)絡(luò )安全公司ESET的高級研究總監史蒂芬·科布（Stephen Cobb）說(shuō)，連接汽車(chē)和智能家居可能會(huì )帶來(lái)網(wǎng)絡(luò )安全方面的挑戰。
全球網(wǎng)絡(luò )安全專(zhuān)家的短缺對汽車(chē)行業(yè)構成了挑戰，“盡管他們真的在投入資源，”科布補充道�？梢钥隙ǖ氖�，今天的汽車(chē)黑客行為并不是很常見(jiàn)，但原因是它“規模不太大”，而“家用設備黑客的規模更大”，科布說(shuō)�！暗@是一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的比賽，而這正是主場(chǎng)元素變得非常關(guān)鍵的地方�！�
基于云計算的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )安全公司Upstream的產(chǎn)品副總裁Dan Sahar設計了一個(gè)數據驅動(dòng)的平臺，用于檢測聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)及其基于云服務(wù)的使用方式異常情況。 “我們的服務(wù)完全是基于云計算的，” Sahar說(shuō)，“車(chē)里什么也沒(méi)有�！睕](méi)有軟件，沒(méi)有硬件。我們是一個(gè)龐大的數據引擎，數據是制造商已經(jīng)收集到的�！彼f(shuō)，如果Alexa與汽車(chē)相連，它就在數據集中，遠程信息和移動(dòng)應用相關(guān)的數據源是被監控的。
自2017以來(lái)，該公司在全球范圍內保護了超過(guò)一百萬(wàn)輛汽車(chē)，并與一家汽車(chē)制造商簽約，與其他汽車(chē)制造商進(jìn)行試點(diǎn)測試。Sahar說(shuō)，到目前為止，Upstream只發(fā)現了軟件漏洞和一些非惡意的異常。他補充說(shuō)，每個(gè)汽車(chē)制造商都可能同時(shí)受到同樣漏洞的影響。
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